Диагноза 1: "Издухване", причинено от бързо изтичане на въздух. Когато гумата е нарязана или тежко ударена с чужди тела, тя ще бъде напълно сплесната веднага, което може да доведе до пункция.
Предложение: Опитайте се да се избегне дупки при шофиране, особено когато се движи с висока скорост, за да се избегнат неизвестни препятствия по пътя.
Диагноза 2: "Счупена гума", причинена от хроничен теч на въздуха Има три основни причини за хроничен теч на въздуха:
1. Когато колата се движи, гумата се заковава или нарязани, за да причини увреждане на вътрешната обшивка, което води до хронично изтичане на въздух.
2. Ремонт на вътрешната облицовка след заковаване или се отрязва, но лош ремонт ще доведе и до хронично изпускане на въздух на гумата.
3. При монтиране на гумите, течовете на въздуха не са проверени и инсталирани съгласно правилната процедура за работа, което води до недостатъчно въздушно налягане. Например: новият клапан не се заменя, а съединението на сърцевината на клапана, устните на топчета и джантата фланец не се проверява за изтичане на въздух след инсталиране на гумата и т.н. Налягането на въздуха е недостатъчно поради проблеми с инсталацията.
Препоръка: Колата трябва да вземе предпазни мерки, преди да се случи, и ключовите контролни части включват протектора, топчета и топчета. Протекторът трябва да се провери за лош ремонт, шипове, разфасовки и др.; страничните стени трябва да бъдат проверени за разфасовки или пробиви; зърната трябва да бъдат проверени за повреди. Ако протектора, топчетата и топчетата са непокътнати, трябва да проверим и клапана, за да видим дали има стареене или счупване. Проверете отново дали има проблем с джантата. Освен това, ако гумата е монтирана неправилно и изтичането на въздух не се проверява след монтажа, то може да доведе и до "спукване на гумите". При монтиране на гума без тръби, най-добре е да се замени клапана за безопасност.