Автомобилни гуми
Автомобилните гуми се наричат гуми HT. Приложими модели: SUV и оф-роуд превозни средства.
Пътните гуми имат меки странични стени и фини шарки. Те са удобни и тихи при шофиране по пътя, но не са подходящи за използване на терен, различен от пътища, в противен случай те ще бъдат много крехки и лесни за носене.
Гуми за всички терени
Теренните гуми са съкратени като AT гуми, приложими модели: превозни средства с офроуд.
Дизайнът на модела на всички теренни гуми е сравнително груб, а разстоянието между зъбите на плода е малко по-голямо от това на автомобилните гуми. Отрицателният ефект от този дизайн е, че ефективността на пътя е намалена, шумът се увеличава, но трайността и адхезията на не-павирани пътища По-добри от автомобилните гуми, това е гума, която взема предвид както офроуд, така и пътните характеристики.
Кална гума
Калните гуми се наричат гуми MT, които обикновено се използват само от ентусиасти и специални пътни работници.
Страничните стени на калните гуми са твърди, зъбите на плода са преувеличени, а разстоянието между зъбите на плода очевидно е твърде голямо. Това е удобно за бавно отделяне на кал или високоскоростно хвърляне на кал при шофиране на кал и е по-лесно да се увеличи на някои тежки наземни адхезия не е лесно да се повреди, особено на суров терен, но калните гуми ще бъдат много шумни при шофиране по пътя, а вибрациите могат да бъдат ясно почувствани, когато скоростта е ниска.
Снежни гуми
Снежните гуми са гуми, подходящи за използване на снежни пътища. Гумите са с метални шипове за увеличаване на сцеплението. В сравнение с обикновените гуми, снежните гуми имат по-мек протектор. Внимателно формулираната формула на силициев смес може по-близък контакт с гладката повърхност на леда води до по-голямо триене, което значително подобрява боравенето и безопасността на превозното средство на гладката повърхност на леда, и колкото по-ниска е температурата, толкова по-меки гумите, за да се получи по-добро сцепление.
Резервна гума
Обикновено автомобилите са оборудвани с резервна гума, която има същите спецификации като оригиналната гума на автомобила. Всъщност резервната гума се използва при аварийни ситуации и не може да се използва дълго време. Ако резервната гума се използва дълго време, тя ще увеличи налягането на други гуми и ще предизвика аномалии. Следователно резервната гума трябва да бъде подменена във времето след аварийната употреба. Освен това резервните гуми също са гумени продукти, твърде дълго време за съхранение ще доведе до стареене. Най-общо казано, периодът на стареене на гумите е около 4 години, а резервната гума трябва да бъде заменена след 4 години.
Гуми с изравнени с бягане
Взривозащитените гуми все още могат да се управляват на 80 километра при скорост 80 км/ч, когато гумите са спукани, което прави шофирането по-безопасно и избягва моменталното намаляване на контрола на автомобила. Конфигурацията на "взривозащитени гуми" може да реши проблема в най-голяма степен. Тревожен проблем със сигурността. Принципът на проектиране на гуми с напукани гуми е да се използват твърди странични стени за осигуряване на подкрепа, а другият е да се инсталира устройство, наречено фиксиран пръстен вътре, който може да поддържа гумата отвътре, така че гумата няма да бъде смачкана. , като не позволява на гумата да падне от уплътнението